6月20日，记者来到天津港，看到这个中国北方最大的综合性港口跟往日一样繁忙，运输车辆在港口穿梭，两旁是堆积如山的集装箱。
天津港一位工作人员称，出口退税政策的调整并未给天津港带来明显的影响，出口退税政策的调整在短期内也不会给港口生产带来负面影响。
这位工作人员分析说，从这次调整的产品看，一是降低了2268项容易引起贸易摩擦的商品的出口退税率，主要有：服装、鞋帽、箱包、玩具、纸制品、家具等。这些货物运输所涉及的主要是集装箱班轮运输，对中国南方一些港口的集装箱影响较大，而对天津港的影响不会太明显。
另一方面，此次调整还包括进一步取消553项“高耗能、高污染、资源性”产品的出口退税。这将引发竞争力不强的中小企业进口铁矿石的需求进一步减弱，铁矿石资源为主的港口货物吞吐量高速增长的势头长期来看可能受到影响，但对天津港等综合性资源类港口影响有限，因为这类港口货种繁多，风险相对分散。
天津海关统计分析处一位工作人员说，虽然国家出台了调整出口退税的相关政策，但目前海关并没有看到涉及产品的具体的税号和税率调整幅度，天津口岸目前也并没有出现“突击出口”的情况。因为现在的出口货物基本在年前就签订了出口合同。由于这次出口退税政策调整没有设置过渡期，仅提前十余天公布调整政策，企业根本没有时间突击报关和出口。
南开大学国际经济贸易系教授徐复告诉记者，我国出口退税政策已由原来的税收政策变为产业调整政策。这次调整主要涉及三大产业：资源性产品；高能耗高污染产品；容易引起贸易摩擦的产品。这些产品正是中国今后要限制生产和出口的产品。
对企业来说，也是一个调整与提高的机会。
一方面，企业要通过各种渠道消化分解出口退税调整带来的成本压力，要进一步加强内部管理，挖掘内部潜力，千方百计降低经营成本。同时，要加快出口产品结构的调整，通过不断开发新产品，努力拉长产业链，大力实施品牌战略，不断提高产品的附加值。 |
